Télécharger au format PDF
Choix techniques
Shape / photos
Montage des fixations
Consignes d'utilisation
Garantie 10 ans

BLACK POWDER
Le ski carbone par AlpControl

Vous rêvez d'un ski de rando performant, fiable et ultra léger�?

AlpControl a signé un contrat de collaboration avec un partenaire expert du secteur pour développer un ski de randonnée hors normes.

L'idée de départ

Actuellement, la norme de montage des fixations impose une épaisseur importante au centre des skis qui ne permet pas d'utiliser de façon optimale les fibres de carbone hautes performances, en effet �:

• soit on utilise une quantité importante de carbone, dans ce cas le ski est trop rigide,
• soit on utilise une fine couche pour obtenir une rigidité normale, dans ce cas le ski est fragile.

Ceci explique la mauvaise réputation actuelle des skis en fibre de carbone.

AlpControl a décidé de produire un ski hors norme avec plus de carbone sur un noyau plus mince, mais même dans ce cas l'emploi de fibres de carbone à hautes performances reste malgré tout limité par la résistance de la résine au cisaillement interlaminaire.

Forte de son expérience R&D sur le ressort carbone MOUNTAIN SPRING, AlpControl a déposé un brevet de ski dit ��à noyau partiel�� qui permet de résoudre ce problème.

Mais la certitude de pouvoir faire un ski plus léger et plus fiable n'était pas suffisant, nous voulions aussi obtenir le meilleur comportement sur neige.

C'est là qu'est intervenu notre partenaire, ancien chef du service course puis de la R&D chez le leader mondial du ski.

Il a accepté d'apporter son savoir-faire au plus haut niveau de la compétition de ski alpin, pour satisfaire les besoins spécifiques du ski de randonnée.

Le programme du BLACK POWDER

Pour établir le cahier des charges, nous sommes partis du principe qu'un skieur de randonnée peut rencontrer absolument toutes les conditions à chaque sortie�:

• de la poudre légère en altitude,
• des plaques de neige dure dans les parties exposées au vent,
• de la neige croûtée un peu plus bas,
• de la neige transformée à mi hauteur,
• puis de la soupe tout en bas souvant en slalomant entre les arbres,
• il n'est pas rare de finir la rando sur une route ou sur une piste, où il n'est pas interdit de se faire plaisir en carving,
• enfin un ski de randonnée doit être solide, c'est aussi une question de sécurité,
• sans oublier d'être léger puisqu'il aura fallu passer au préalable 80% du temps en montée, parfois en le portant sur le sac ou en faisant la trace.

Pour nous un ski de randonnée doit donc savoir tout faire.

Le BLACK POWDER... dans ses grandes lignes

Nous proposons 2 shapes ��carve�� et ��wide��.

Notre shape ��carve��, fortement parabolique, est incroyablement polyvalent, performant, maniable et ludique.
Il a été conçu comme un ski alpin, mis à part une spatule haute, large et souple qui permet de déjauger facilement en poudreuse.

Notre shape ��wide�� à patin large, est plus typé free-ride. Il est très à l'aise en grandes courbes et les neiges compliquées ne lui posent pas de souci.

Dans les 2 cas la structure à noyau partiel (brevetée) autorise une répartition originale du flex le long du ski, plus rigide au centre tout en étant plus souple à ses 2 extrémités�:

• la rigidité au centre apporte un très haut niveau de performances sur neige dure. En toutes neiges cela permet de mieux répartir le poids du skieur le long du ski. Le patin ne s'enfonce pas et la surface portante est utilisée au maximum de ses possibilités,
• la souplesse aux extrémités apporte facilité et tolérance ainsi qu'une remarquable aptitude à déraper en toute sécurité sur neige dure.

Enfin le BLACK POWDER est ultra léger pour que l'énergie économisée à la montée vous laisse la force de prendre plaisir à la descente.

Le résultat est un ski de rêve, performant et agréable d'un bout à l'autre de la randonnée�!

Chaque taille existe en 3 rigidités

• F : Flexible (remplacé par SW-UL compact en taille 170)
• R : Rigide   (remplacé par SW-UL compact en taille 170)
• RR: Très rigide

Le poids indiqué est celui d'une paire +/- 5% lorsqu'il reste des carres de 1.6 mm.

Les choix techniques

Le BLACK POWDER est un ski avec un �noyau partiel�� (brevet AlpControl) plus court que le ski, de sorte que les couches supérieures et inférieures de tissu de carbone se rejoignent pour former un talon et une spatule monoblocs en composite carbone / époxy.

Nous avons sélectionné l'une des plus résistantes des fibres dite ��haute résistance���: la Toray T700S.


La T700S est l'une des très rares fibres de la production mondiale à avoir un taux d'allongement avant rupture très supérieur à 2%, gage d'une grande tolérance aux chocs.

Nous avons développé spécialement pour le BLACK POWDER un tissu de carbone triaxial qui n'est pas une superposition de 3 couches unidirectionnelles, mais un véritable ��tricot�� de fibres de carbone sans aucun risque de délaminage entre les couches.

Avec entre 1200 et 2500 g/m² de ce tissu selon les zones, la fibre de carbone n'est pas là juste pour décorer ou pour le marketing.

Le noyau est un assemblage de 3 essences de bois différentes, c'est là encore ce qu'il se fait de mieux pour amortir les vibrations sans prendre de poids.

Esthétique

Le noyau bois est apparent sur la tranche, visible comme un fin liseré de bois noble traité, entre 2 épaisses couches de fibre de carbone, ce qui donne au ski un look à la fois rétro et moderne.

En plus d'être performant, le tissu triaxial est aussi esthétique pour une finition directe en "look carbone" (gain de poids).

De plus en cas de rayure, le ski peut facilement être remis à neuf par un simple glaçage de résine époxy.

Développement durable / Eco-conception

Un ski étant difficilement recyclable, dès lors le ski le plus écologique est celui qui a la plus grande longévité.

La fibre de carbone, le tissu triaxial, la résine époxy, le noyau bois, la tolérance aux chocs, la structure facile à réparer, la semelle de ski alpin épaisse et ultra résistante... tout dans le BLACKPOWDER a été choisi pour être durable.

Le poids exceptionnel est obtenu malgré des semelles de ski alpin et des carres épaisses qui autorisent un très grand nombre d'affûtages. Ainsi au fil des années, une paire de BLACKPOWDER 163-R peut descendre progressivement de 1790 à 1590 grammes sans rien perdre de ses qualités dynamiques.

Nous proposons une garantie étendue 5-10 ans en option.

Et si le BLACK POWDER était le meilleur investissement de votre vie de skieur�?

Montage des fixations

Mesurer l'épaisseur du ski à l'endroit des perçages : si le ski fait plus de 11.2 mm d'épaisseur : percer directement Ø3.8 mm profondeur 9 mm, si le ski fait entre 10.2 et 11.2 mm d'épaisseur : percer d'abord profondeur 7.5 mm puis changer de foret et repercer Ø3.8 mm profondeur 9 mm, si le ski fait moins de 10.2 mm d'épaisseur : percer Ø3.8 mm profondeur 7.5 mm et utiliser des vis courtes, si besoin raccourcir les vis fournies avec la fixation (par exemple à la meule) pour qu'elles s'enfoncent de 7 mm maxi dans le ski. Dans tous les cas REMPLIR les trous avec de la colle EPOXY en remuant avec un clou pour chasser les bulles d'air. Visser sans forcer. Respecter les consignes d'utilisation de la colle EPOXY (délai d'utilisation après mélange, température, temps de durcissement).

ATTENTION : Il doit y avoir un jeu de 5 mm minimum (ou plus si le fabricant de la fixation le demande) entre la talon de la chaussure et la butée arrière type Low Tech. Ne pas respecter cette valeur peut empêcher la flexion du ski, casser le ski ou casser la fixation.

Consignes d'utilisation

Après chaque sortie�:

• si les skis ont été en contact avec du sel routier, les rincer à l'eau douce,
• sécher les skis et les stocker dans un endroit sec à l'abri des UV et loin de toute source de chaleur.

Pour conserver une bonne accroche sur neige dure�:

• affûtage latéral léger mais régulier, de préférence à la main,
• affûtage à plat à la machine, en même temps que le ponçage de la semelle, avec refroidissement à l'eau pour éviter l'échauffement des carres au dessus de 90�C (risque de détérioration de la résine époxy ou de cloque sous la semelle).

Pendant la saison d'été�:

• stocker les skis avec les semelles fartées.

Si le ski est rayé sur les chants en bois ou en cas de présence d'échardes de carbone�:

• utiliser du papier de verre fin (grain = 150) pour poncer les chants et si besoin pour poncer légèrement les arrêtes supérieures du ski,
• déposer au pinceau une couche de vernis marine sur les chants en bois et si besoin sur les arrêtes supérieures.

Si une fixation prend du jeu�:

• enlever les vis, sécher les trous, REMPLIR les trous avec de la colle EPOXY en remuant avec un clou pour chasser les bulles d'air, resserrer les vis sans forcer.

Sauf en ski extrême - où la chute est interdite - éviter de descendre avec une fixation LowTec bloquée. Si une fixation s'arrache, ne jamais repercer ni poser d'inserts : demander à AlpControl.

Ne jamais repercer un ski (par exemple pour déplacer une fixation) sans l'accord de AlpControl.

Ne pas taper le talon sur un rocher ou de la glace (le ski doit être planté dans la neige sans élan), ne pas tester le flexion du ski avec le talon posé sur une surface dure (par exemple en magasin).